[krude]

Hier die neuesten Informationen von Land Rover:

Land Rover lädt ein zum Sonntags-Erlebnis
Serlewei Schwalbach, 18. Juni 2009 – Ein exklusives Familienerlebnis ermöglicht Land Rover Deutschland im beginnenden Sommer: An vier Stationen gastiert die „Land Rover Summer Tour“ in diesem Jahr. Unterhaltung und Information, Musik und Präsentation sowie erlebnisreiche Testfahrten aller Land Rover und Range Rover Modelle auf verschiedenen Parcours bestimmen das Programm. Weiterhin steht geschultes Personal für Interessenten bereit, die sich in der Land Rover Ausstellung über die Qualitäten und die Möglichkeiten eines Land Rovers informieren möchten.

Los geht es am 21. Juni im Norden, in Schloss Reinbek vor den Toren Hamburgs. Eine Flotte von 20 Land Rover Modellen wartet dort auf Testfahrer. Das Programm startet um 11 Uhr. TV Moderator Jan Stecker und das Land Rover Management werden die Gäste begrüßen, bevor dann das vielseitige Familienprogramm und die Testfahrten mit Land Rover Discovery und Defender sowie Range Rover und Range Rover Sport für die Gäste beginnen. Ein Highlight dürfte auch der neue Land Rover Freelander TD4_e mit kraftstoffsparendem Stop-Start-System sein.

Auch wenn die Autos im Mittelpunkt der „Summer Tour“ stehen - erleben und genießen gehören an diesem Land Rover Sonntag dazu: In der Kaffee-Lounge können die Gäste nicht nur aromatische Getränke genießen, sie können auch Vorort sehen, wie Kaffee geröstet wird. Ganztägig werden zudem kulinarische Gerichte vom Sommer Barbeque angeboten. Informationen über Land Rover und die Welt von Land Rover erteilt auch der Summit-Kundenclub, der mit einem eigenen Stand vertreten ist.

Und damit es den Kindern nicht langweilig wird, hat Land Rover ein eigenes Kinderprogramm für die „Summer Tour“ geschaffen: die Traummanege. Zirkusatmosphäre, Zauberei, Gaukelei – all das gehört dazu. Unterhaltung und Beschäftigung für die jüngsten Land Rover Fans garantiert auch das Phantasie-Schminken in der Kinderecke. Für die etwas Älteren ist das „LR Kids TV“ gedacht. Ausgerüstet mit einer professionellen Kamera, können Kinder ab 8 Jahren ihren ganz eigenen Film vom Sonntags-Erlebnis mit Land Rover drehen.

Die Termine der „Land Rover Summer Tour“, die jeweils von 11.00 – 18.00 Uhr stattfindet:

Am 21. Juni auf Schloss Reinbek bei Hamburg
am 28. Juni auf Schloss Dyck bei Düsseldorf
am 19. Juli auf Schloss Aufhausen bei München
am 6. September im Schloss Kronberg im Taunus.

Interessenten können sich auf der Internet-Seite www.touch-landrover.de anmelden. 22 Euro pro Person bzw. 44 Euro pro Familie kostet das exklusive Vergnügen, Land Rover in all seinen Facetten zu erleben. Getränke und Speisen sowie das komplette Rahmenprogramm sind im Eintritt enthalten.


Weitere Informationen und Fotos erhalten Sie unter http://media.landrover.de

[yoeddy2]

Jo,

War Letztes Jahr in Schloss Dyck dabei .............war Sehr Schön gemacht und Angenehme Atmosphäre.
ssen war Seeehr Lecker und der Kaffee Obergeil .................

Könnte man ja einen Ausflug Starten zusammen dahin dieses Jahr dann am 28.Juni ......

Ralf

[Tobias110LR]

also ich komm mit zu dem "familienfest"

[ALu]

Ich wär' auch dabei...

[NINETYBLUE]

...... das Phantasie-Schminken....finde ich besonders gut!!!Wir malen uns einen Landy schön.......

Martin

[yoeddy2]

Maddin Maddin !!!

Nimm Weniger von dem was Du da Nimmst Auf Dauer is dat net Gesund

[NINETYBLUE]

....dat is dat mit Gas gegrillte Fleisch vermute ich ??

Martin

[yoeddy2]

[1ten.neuss]

Wollte ich gerade auch posten. Ich bin schon mit Familie angemeldet.

Gruß,
Bernd

[NINETYBLUE]

.......Traummanege. Zirkusatmosphäre, Zauberei, Gaukelei!!!!Beste Bedingungen um einen Landy an den Mann zu bringen......

Martin

[Bluelandy]

ÄHHM

die audoos sehen da abba alle so sauber aus

seit Ihr euch sicher das WIR !! darichtig sind ?

also wg dem BBq und dem leckerchen ok und dem schönen Schloss abba wg de Landrover über ner Rampe fahren mmmm so ganz ohne auto dreckig machen ................mmmmm

schaun mer mAL

ODER DARF ICH DEN SCHLOSSPARK UMFRÄSEN ??

Mach auch die Simex drauf

ich glaub ich bin nicht normal

Marcel

[grüner schatten]

Moin!

Wir sind mit der gesamte Family auch dabei! Nachdem wir LR Deutschland die Liste der bisherigen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte geschickt haben, kam eine freundliche Einladung.......

Wir werden ziemlich pünktlich da sein.

Wir sehen uns am Sonntag.

LG

Andreas

[mikeisoffroad]

Da ich Samstag den Wagen wasche...

MUSS man sich über die Website anmelden?? Weiss dat jemand genau? Raaalf?

[grüner schatten]

Da ich Samstag den Wagen wasche...

MUSS man sich über die Website anmelden?? Weiss dat jemand genau? Raaalf?

Mike,

die kriegen doch nur Angst, wenn die Dein Ding sehen! (ich meine Dein Auto - denkt nich immer an ).

[yoeddy2]

Miiiiiiikeeeeeeeeeeeeee

Ne weiß ich auch Nicht ! Wurde ja beim Letzten mal Eingeladen von Kroymanns in D Dorf ....von nem Freund der Arbeitete

Ralf

[Bluelandy]

Hi

Ralfen& Mike wir mähen einfach das Kassenhäuschen nieder

mal sehen ob ich es schaffe hinzukommen :-)

Gruss Marcel

[grüner schatten]

Moinsen!

Waren gestern mit der ganzen Family da und ich muss sagen: feine Sache. das Essen ok, gute Riesling, gute Live-Musik, die unglaubliche Kulisse von Schloss Dyck, tolles Kinderprogramm. Insgesamt ein sehr entspannter Tag. Und den Range mit dem TDV8 mal mit 200 über die Bahn zu jagen hat auch Spass gemacht. Meine Jungs jedenfalls meinen, das wäre der ideale Zweitwagen (na der Preis von 93.000 € geht ja auch noch so grade... ).

Hätte ich die 44 € bezahlen müssen, hätte sich auch das gelohnt.

Immer hin waren wir mit drei Landyfriends am Start.

LG

Andreas

[yoeddy2]

Hallo,
Schön das es Gefallen hat ...........Wer war d. da von Uns noch ?
Wir waren etwas zu Müde und zu Kaputt,waren am Sa. auf dem Trödelmarkt in KR. mit Aufstehen um 3h und so ......da muste der Sontag mal Einfach ohne Größere Unternehmung herhalten ................. zum Relaxen

Gruß Ralf & Anke

[grüner schatten]

1ten Neuss und Harper waren da.

[krude]

Jaguar und Land Rover eröffnen ersten Showroom in Indien
Serlewei Mumbai/Schwalbach, 29. Juni 2009: Jaguar und Land Rover besiegelten gestern ihren Eintritt in den boomenden indischen Automarkt mit der Eröffnung eines Flagship-Showrooms im Ceejay House in Mumbai durch Ratan N. Tata, Vorstandschef von Tata Sons und Tata Motors.

Die Autos von Jaguar und Land Rover wurden mit zahlreichen internationalen Preisen ausgezeichnet. Jaguar ist für seine schönen und schnellen Autos weltberühmt. Land Rover baut die weltweit vielseitigsten Offroadautos, die in einzigartiger Weise kultivierten Luxus mit einer erstaunlichen Bandbreite an Fähigkeiten verbinden.

Das in Indien angebotene Programm von Premium-Modellen umfasst den Jaguar XF, XFR und XKR sowie den Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport und Range Rover. Nähere Informationen, u.a. zu den Ausstattungen der einzelnen Modelle, finden Sie auf den neuen Webseiten von Jaguar India (www.jaguar.in) und Land Rover India (www.landrover.in).

Tata Motors wird als Alleinimporteur von Jaguar und Land Rover im noblen Ceejay House in Worli, Mumbai, in nach Marken getrennten Showroom-Bereichen eine breite Palette von Jaguar- und Land Rover-Modellen anbieten. Dieser Flagship-Store setzt für den Verkauf von Luxusautos in Indien neue Maßstäbe, an denen sich weitere für 2009 und 2010 geplante Neueröffnungen orientieren sollen.

Ratan N. Tata, der Vorstandschef von Tata Sons und Tata Motors, sagte am Rande der Neueröffnung: “Es erfüllt uns mit Freude und Stolz, den anspruchsvollen indischen Kunden für die weltberühmten Marken Jaguar und Land Rover ein Komplettpaket, bestehend aus Verkauf, Ersatzteilen und Service, anbieten zu können. Wir hoffen, dass der Funke der weltweiten Begeisterung für diese beiden Edelmarken auch auf die Kunden in Indien überspringt.”

David Smith, CEO von Jaguar und Land Rover, ergänzte: "Jaguar und Land Rover freuen sich über die offizielle Eröffnung des ersten Showrooms in Indien. Unser Eintritt in den Markt der aufstrebenden Wirtschaftsmacht Indien erfolgt genau zum richtigen Zeitpunkt. Im indischen Markt mit seiner steigenden Nachfrage nach Premium-Fahrzeugen von Seiten anspruchsvoller Kunden sehen wir auf lange Sicht ein beträchtliches Wachstumspotenzial."

[1ten.neuss]

1ten.Neuss und Harper waren da.

Yo, stimmt. Ich kann Andreas zu beipflichten. Tolles Atmosphäre und den Tag einfach mal in einem riesigen Park genießen. Standen wirklich genug Liegestühle rum. Die Band war echt super!

Gruß,
Bernd

[grüner schatten]

Lustig,

war genau die 110 Keswick-green-Fraktion aus dem Forum da...

[krude]

Von Freelander oder Defender will Land Rover India wohl nichts wissen, auf deren Seite stehen nur Discos und Ranges ... möchte wissen, wie die ihre Blumen transportieren wollen!!!




Du wolle Rose kaufen ?

[krude]

Jaguar und Land Rover: Sparsam zum Erfolg bei der RCN Green Challenge auf dem Nürburgring
Serlewei Nürburgring/Schwalbach, 6. Juli 2009: Zwölf Marken, 18 Teilnehmer, eine Mission: Mit möglichst wenig Kraftstoff die legendäre Nordschleife zu umrunden und gleichzeitig festgelegte Zeiten zu schaffen. Das ist die RCN Green Challenge, eine neue Rennserie, die ökologischen Motorsport bieten will. Am vergangenen Wochenende startete der zweite Lauf auf dem Nürburgring. Mit am Start: Jeweils zwei Teams von Jaguar und Land Rover Deutschland.

„Der Wettbewerb passt perfekt zu unseren Fahrzeugen“, sagt Paul Wijgaerts, Leiter des Jaguar Testzentrums am Nürburgring. Eine hohe Performance mit sportlichen Fahrleistungen bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch kennzeichnen die Modelle beider Marken. Für Jaguar gingen der neue XF 3.0 Liter Diesel S und der neue XKR 5.0 Liter V8 Kompressor mit den kürzlich erfolgreich eingeführten neuen Motoren an den Start. Beide Fahrzeuge unterboten - trotz ambitionierter Zeitenjagd - die angegebenen Normverbräuche deutlich, die sich für die Nordschleife am Verbrauch im Stadtverkehr orientierten. So kam der von Gregor Jung (Leiter Produktmarketing Jaguar Deutschland) und Andrea Leitner-Garnell (Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Jaguar Deutschland) pilotierte XF 3.0 Diesel S mit 202 kW/275 PS mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 9,3 Liter auf 100 Kilometer über die vier Runden Nordschleife. Im kombinierten Zyklus verbraucht der XF nur 6,8 Liter Diesel/100 km. Auch der XKR mit 375 kW/510 PS, der von dem RCN Team Ossi Kragl und Georg Mayerhofer gesteuert wurde, blieb mit einem Verbrauch von nur 14,2 Liter deutlich unter dem angegebenen Verbrauch von 18,9 Liter im Stadtverkehr. Zum Vergleich: Ein Rennwagen braucht etwa 100 Liter Kraftstoff für die gleiche Distanz.

Auch die beiden Land Rover-Teams waren in der Eifel erfolgreich: Der Discovery 2,7 Liter TDV6 von Vito Mandurino (Produktmanager Land Rover Deutschland) und Christian Uhrig (Leiter Marketing Land Rover Deutschland) verbrauchte 11,9 Liter Diesel - und unterbot so den Normverbrauch um 1,2 Liter, wobei der kombinierte Normverbrauch des Discovery TDV6 bei nur 9,2 Liter Diesel/100 km liegt. Noch erfolgreicher waren Paul Wijgaerts und Willi Krebsbach (Techniker Testzentrum Nürburgring) mit einem Range Rover 3,6 Liter TDV8 unterwegs: Sie unterboten den Normverbrauch von 14,5 Liter um 2,1 Liter (der Normverbrauch des Range Rover TDV8 liegt im kombinierten Zyklus bei 11,1 Liter Diesel) und wurden dank präzisem Einhalten der vorgegebenen Zeiten mit einem Pokal belohnt - nicht selbstverständlich mit einem Geländewagen. „Wir haben erfolgreich den Beweis angetreten, dass gute Fahrleistungen und niedriger Verbrauch bei Jaguar und Land Rover zusammengehören“, sagt Wijgaerts.

Ein weiterer Grund für den Erfolg: Die Green Challenge war ein Heimspiel für Jaguar und Land Rover. Beide Marken unterhalten bereits seit dem Jahr 2003 ein eigenes Testcenter am Nürburgring. Alle neuen Modelle werden dort unter härtesten Bedingungen erprobt, um ein Optimum an Qualität, Langlebigkeit und Effizienz sicherzustellen. Auch Jaguar Deutschland Geschäftsführer Jeffrey L. Scott ist mit dem Abschneiden von Jaguar und Land Rover zufrieden. "Wir haben eine hohe Kundenzufriedenheit, eine nachweislich hohe Produktqualität und bieten neben einem unverwechselbaren Design eben auch zeitgemäße Motoren-, Fahrwerks- und Sicherheitstechnologien. Mit diesen Produktstärken sind beide Marken Jaguar und Land Rover mehr denn je interessante Alternativen im deutschen Automobilmarkt", sagt er.

Die Fahrzeuge der RCN Green Challenge im Detail:

Jaguar XF 3.0 Liter Diesel S, 202 kW/275 PS bei 4.000 U/min
Maximales Drehmoment 600 Nm bei 2.000 U/min
Verbrauch Außerorts: 5,5 Liter/100 km
Verbrauch kombiniert: 6,8 Liter/100 km
Verbrauch Innerorts: 9,5 Liter/100 km
Verbrauch auf der Nordschleife/Nürburgring in der RCN Challenge: 9,3 Liter/km

Jaguar XKR 5.0 Liter V8 Kompressor, 375 kW/510 PS bei 6.000 – 6.500 U/min
Maximales Drehmoment 625 Nm bei 2.500 – 5.500 U/min
Verbrauch Außerorts: 8,6 Liter/100km
Verbrauch kombiniert: 12,3 Liter/100km
Verbrauch Innerorts: 18,9 Liter/100km
Verbrauch auf der Nordschleife/Nürburgring in der RCN Challenge: 14,2 Liter/km

Land Rover Discovery TDV6 Automatik, 140 kW/190 PS bei 4.000 U/min
Maximales Drehmoment 440 Nm bei 1.900 U/min
Verbrauch Ausserorts: 8,5 Liter/100km
Verbrauch kombiniert: 10,2/100 km
Verbrauch Innerorts: 13,1/100 km
Verbrauch auf der Nordschleife/Nürburgring in der RCN Challenge: 11,9 Liter/km

Range Rover 3.6 Liter TDV8, 200 kW/272 PS bei 4.000 Umdrehungen
Maximales Drehmoment 640 Nm bei 2.000 U/min
Verbrauch Ausserorts: 9,2 Liter/100km
Verbrauch kombiniert: 11,1/100 km
Verbrauch Innerorts: 14,5/100 km
Verbrauch auf der Nordschleife/Nürburgring in der RCN Challenge: 12,4 Liter/km

[Thorsten90]

Hallo,
ich kann mir nicht vorstellen, daß Mr. Scott einen Land Rover fährt. Ansonsten würde er bei der Terminologie weitaus wählerischer, d. h. realistischer sein...
ZITAT: "Alle neuen Modelle werden dort unter härtesten Bedingungen erprobt, um ein Optimum an Qualität, Langlebigkeit und Effizienz sicherzustellen."
Ich wünsche uns allzeit "Gute Fahrt!", besser ist aber, die ADAC-Rufnummer eingespeichert und griffbereit zu haben...
Besten Gruß!
Thorsten

[krude]

Schwalbach, 15. Juli 2009 – Den Inbegriff des Luxus im Land Rover-Angebotsprogramm hat die britische Traditionsmarke zum Modelljahrgang 2010 perfektioniert: neben dem 3.6-Liter-TDV8-Motor wird ein neuer 5.0-Liter-V8-Kompressormotor das Angebot ergänzen, dessen nahezu unerschöpfliche Kraft ebenso begeistert wie seine Effizienz – und mit einer Fülle neuer Ausstattungs- und Technikdetails, die das Fahrerlebnis mit dem Range Rover noch unvergleichlicher machen. Mehr denn je ist der robuste Luxusliner Garant für stilvolles und komfortables Reisen.

39 Jahre nach der Premiere des ersten Range Rover behauptet das Markenflaggschiff unangefochten die Vormachtstellung in der Klasse der luxuriösen Geländewagen, die er einst überhaupt erst begründete. Verantwortlich dafür ist nicht zuletzt die Tatsache, dass Land Rover seinem Topangebot über die Modellgenerationen hinweg eine konsequent evolutionäre Entwicklung gönnte, ohne auch nur einen Millimeter des durch und durch luxuriösen Anspruchs des Range Rover aufzugeben.

Diese Philosophie repräsentiert der Modelljahrgang 2010 in ganz besonderer Weise. So deutet das Karosseriedesign die Veränderungen eher behutsam an, während die Neuigkeiten im Innenraum stärker sicht- und erlebbar werden – beispielsweise die neuen Materialien oder mehrere technische Leckerbissen, wie der Infotainment-Touchscreen mit Dual-View-Technologie, der eine Novität in der Autoindustrie darstellt, ein Spurwechselwarnsystem "Toter Winkel" oder das Surround-Kamerasystem.

Ebenso spektakulär die Innovation im Motorraum des Range Rover. Hier ist mit dem Jahrgang 2010 wahlweise ein neuer 5.0-Liter-V8-Kompressor-Benziner zu Hause, dessen Leistungsprofil ebenso begeistert wie seine Effizienz. Mit 375 kW (510 PS) und einem maximalen Drehmoment von 625 Nm erfüllt das neue Triebwerk, das an die Seite des weiter angebotenen 3.6-Liter-TDV8-Diesels tritt, allerhöchste Ansprüche.

Karosseriedesign
Die Designer brachten beim Range Rover 2010 subtile Veränderungen an Scheinwerfern, Kühlergrill und Stoßfängern an. Sie ergänzen das klassische und stilvolle, jederzeit sofort identifizierbare Erscheinungsbild mit interessanten modernen Akzenten, ohne das imposante Gesamtbild zu verwässern. Bei allen raffinierten Details und klarer gezeichneten Flächen wurde die zeitlose Qualität des Range Rover-Designs uneingeschränkt bewahrt.

Besonders deutlich zeigt sich dies in der Vorderansicht. Hier wurden die neu gestalteten, etwas flacher angeordneten Scheinwerfer mit Bi-Xenon-Technik für Abblend- und Fernlicht sowie Tag und Nacht sichtbarer LED-Leuchttechnologie bestückt – sie rahmen einen aufrechter stehenden Kühlergrill mit Maschengitter ein, dessen Design dem bisherigen Range Rover Supercharged entspricht. Veränderungen zeigen sich darüber hinaus am vorderen Stoßfänger, an den neuen seitlichen dreistreifigen LED-Blinkleuchten und Lufteinlässen im Kotflügel sowie den LED-Leuchten am Heck.

Innenraum und Ausstattung
Neue, ausgesuchte und erstklassig verarbeitete Materialien sowie bahnbrechende Technologien zur Information von Pilot und Passagieren krönen den neu gestalteten Innenraum des Range Rover, der ohnehin bereits seit Langem zu den exquisitesten der gesamten Branche zählt.

Dem höchsten Anspruch an Qualität und Design werden in der Generation 2010 des Luxusliners neue Lederbezüge an Dachhimmel, Säulen und Türverkleidungen gerecht. Die Schalter am Armaturenbrett präsentieren sich passend dazu seidenmatt verchromt. Schwarze Satin- und natürliche Holzoberflächen höchster Güte vervollständigen den luxuriösen Gesamteindruck des Interieurs.

Eine sehr attraktive Neuerung findet sich in der Instrumentengruppe. Hier wurden die herkömmlichen Anzeigen durch einen voll konfigurierbaren 12-Zoll-TFT-Bildschirm ersetzt, der dem Fahrer alle wesentlichen Informationen über ausgeklügelte „virtuelle“ Skalen und grafische Anzeigen präsentiert.

Premiere feiert im Range Rover 2010 als weltweit erstem Modell darüber hinaus ein Infotainment-Touchscreen mit Dual-View-Technologie. Clou des Systems: Pilot und Beifahrer können auf dem Display gleichzeitig völlig verschiedene Bilder ansehen. Während der Fahrer beispielsweise Navigationshinweise erhält, schaut der Beifahrer im selben Moment eine DVD – parallel auf demselben Bildschirm.

Neu an Bord befindet sich weiterhin eine Schnittstelle für tragbare Audiogeräte, die den Anschluss von USB-Sticks, MP3-Playern und i-Pods ermöglicht, sowie eine hoch entwickelte adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC). Mithilfe eines 76-GHz-Abtastradars hält ACC durch Beschleunigen und Verzögern automatisch den vorgegebenen Abstand zu vorausfahrenden Verkehrsteilnehmern aufrecht.

Zur Ausstattung des jüngsten Range Rover zählen zudem ein Spurwechselwarnsystem "Toter Winkel", dessen seitliche Radarsensoren Fahrzeuge und andere im toten Winkel verborgene Gegenstände erkennen, sowie das neue Surround-Kamerasystem. Es besteht aus nicht weniger als fünf Digitalkameras, die eine Ansicht von fast 360 Grad auf den Touchscreen übertragen. Die separat auswähl- und zoombaren Kameras schalten sich selbsttätig ein, sobald das Fahrzeug angelassen wird – ein enormer Vorteil beim Einparken und besonders im Anhängebetrieb. Genutzt wird das Kamerasystem ebenfalls von der patentierten „Gespannbetriebshilfe“.

Zum Paket nutzbringender Neuheiten im Range Rover zählen schließlich die neuen Scheinwerfer mit optionaler Abblendautomatik, die das Fernlicht bei Bedarf automatisch einschalten. Das System erkennt vorausfahrende und entgegenkommende Verkehrsteilnehmer und schaltet im Bruchteil einer Sekunde wieder auf Abblendlicht um.

Motoren und Getriebe
Land Rover implantierte in den Modelljahrgang 2010 des Range Rover eine neue Antriebsalternative, die mit einem Höchstmaß an souveräner Kraftentfaltung, exzellenter Laufruhe und moderner Effizienz glänzt: einen 5.0-Liter-V8-Kompressor-Benziner, der den bisherigen aufgeladenen 4.2-Liter-V8 an der Spitze der Triebwerkspalette ablöst.

Das in Leichtbauweise sowie unter Verwendung von Recyclingmaterialien konzipierte neue 5.0-Liter-V8-Triebwerk, das die neue Euro-5-Norm erfüllt, stellt dem Piloten nicht weniger als 375 kW (510 PS) zur Verfügung – ebenso eindrucksvoll wie der Wert von 625 Nm Drehmomentmaximum. Gleichzeitig ging der CO2-Emissionswert gegenüber dem bisherigen 4.2-Liter-V8 um 7,4 Prozent zurück, während der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus um 6,9 Prozent auf 14,9 Liter pro 100 Kilometer sank. Mit dem neuen Fünfliter-Kompressoraggregat beschleunigt der Range Rover in knappen 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h.

Verantwortlich für diese Erfolge sind zahlreiche innovative Motorfunktionen, wie das neue strahlgeführte Mehrloch-Kraftstoffeinspritzsystem, ein Nockenprofil-Umschaltsystem und eine drehmomentbetätigte variable Nockenwelleneinstellung auf allen vier Nocken, die erstmalig in der Branche eingesetzt wird. Hinzu kommen Ansaugkrümmer mit variabler Länge sowie quasi als Krönung ein Twin-Vortex-Kompressor der sechsten Generation. Das neue Triebwerk – ebenso wie viele andere Komponenten des Range Rover 2010 – profitierte dabei von den Land Rover-eigenen „e_Terrain Technologies“: modernste Lösungen zur Senkung von Verbrauch und Emissionen, ohne Kompromisse bei Laufkultur und Geländetauglichkeit einzugehen.

Die Einführung des 5.0-Liter-V8-Kompressors im Range Rover nutzt Land Rover zudem für die Premiere einer weiter entwickelten, sehr sanft und komfortabel schaltenden 6-Stufen-Automatik vom Typ ZF HP28. Das Getriebe verfügt über einen „intelligenten“ Sportmodus, der sich an den individuellen Fahrstil eines Piloten anpassen kann.

Unverändert zum Angebotsprogramm des Range Rover zählt der beliebte 3.6-Liter-TDV8-Diesel mit zwei Turboladern, 200 kW (272 PS) Leistung und einem Drehmomentmaximum von imposanten 640 Nm. Im kombinierten Zyklus begnügt sich der TDV8 mit 11,1 Litern auf 100 Kilometern – bei einem Spurtvermögen von 0 auf 100 km/h in 9,2 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

Fahrwerk und Technik
Zum unvergleichlich komfortablen Fahrerlebnis des Range Rover trägt auch die selbstverständlich in den Modelljahrgang 2010 übernommene serienmäßige elektronische Luftfederung mit Niveauregulierung bei. Daneben wurden Radaufhängung und Fahrhilfen umfassend überprüft, neu abgestimmt und um weitere Details ergänzt. Dadurch konnte nicht nur die Leistungsfähigkeit des Range Rover im Gelände und im Zugbetrieb gesteigert werden, sondern besonders auch die Fahrdynamik und der exzellente Fahrkomfort auf der Straße.

So erhielt der Range Rover der Generation 2010 zum Beispiel das neue „Adaptive Dynamics“-System. Das weltweit erstmals in einem Serienmodell eingesetzte System arbeitet mit einer modellbasierten Prognosetechnologie, um die Dämpfereinstellungen unter einer Vielzahl möglicher Einsatzbedingungen kontinuierlich zu optimieren. Der Dämpferdruck an jedem Rad wird dabei nicht weniger als 500 Mal pro Sekunde überwacht. Diese Lösung verschafft dem Range Rover eine stets optimale Straßenlage und höchsten Komfort – dank perfekter Karosseriesteuerung und ständiger Anpassung an Straßenzustand und Fahrstil.

Parallel zur Einführung des neuen 5.0-Liter-V8-Kompressors spendierte Land Rover der gesamten Range Rover-Reihe ein neues, noch üppiger ausgelegtes Bremssystem. Eine neue Auslegung und Abstimmung erhielten schließlich die Stabilitätskontrolle und das mehrfach preisgekrönte „Terrain Response™“-System, während die praktische Bergabfahrkontrolle (HDC – Hill Descent Control) durch eine Berganfahrhilfe ergänzt wurde.

Dank dezenter, punktuell sehr aufwändiger Modifikationen präsentiert sich der Range Rover des Modelljahrgangs 2010 in der Klasse der Luxus-Geländewagen und Limousinen als Sinnbild für Individualität und Perfektion. Mit einer Kombination aus ultimativer Leistung, hohem Fahrkomfort, herausragenden 4x4-Eigenschaften sowie einem höchst luxuriösen Innenraum ist der im August auf dem deutschen Markt erscheinende neue Range Rover eine attraktive und individuelle Alternative in der allradgetriebenen Luxusklasse. Die Liste der unverbindlichen Preisempfehlungen beginnt bei 85 900 Euro für den Range Rover TDV8 HSE und bei 110 400 Euro für den neuen Range Rover 5.0 Supercharged.

Der neue Range Rover verfügt wie alle Land Rover Modelle über ein umfangreiches Garantie- und Servicepaket. Es beinhaltet eine Garantie ohne Kilometerbegrenzung, 3 Jahre Garantie auf den Lack, eine 6-Jahres Garantie gegen Durchrosten und 3 Jahre europaweite Mobilitätsgarantie. Zudem ist eine Premium Plus Neuwagenanschlussgarantie erhältlich sowie ein Premium Plus Service Paket, das die Inspektionskosten für die Dauer der Garantie oder sogar 5 Jahre umfasst.


Die Perfektion von Luxus bei Land Rover:

Der neue Range Rover im Überblick

• Vollkommen neuer, hocheffizienter und leistungsstarker V8-Benzinmotor in Leichtbauweise mit Recyclingmaterial, ersetzt den bisherigen 4.2 Liter-V8
• V8-5.0-l-Benzinkompressormotor
o 510 PS (29 % Steigerung) und 625 Nm (12 % Steigerung)
o Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs um 6,9 % auf 14,9 l/100 km im EU-Testzyklus sowie der Emissionen um 7,4 % auf 348 g/km
• Der bewährte LR-TDV8-Dieselmotor wurde beibehalten
• Subtile Änderungen beim Außendesign ergänzen das klassische Erscheinungsbild des Range Rover mit modernen Details
• Neukonzipierter Innenraum mit einem völlig neuen Infotainment-System mit Dual-View-Touchscreen:
o Fahrer und Beifahrer können auf dem Touchscreen-Display gleichzeitig zwei separate Bilder sehen
o Die Instrumentengruppe wurde durch einen voll konfigurierbaren 12"-TFT-Bildschirm mit „virtuellen“ Skalen und Informationsanzeigen ersetzt
• Hochmoderne Adaptive Dynamics-Fahrwerkstechnologie erhöht den Fahrkomfort des Range Rover
• Neue Bremsen für beide Motorvarianten
• Aktualisiertes Terrain Response™- und Stabilitätskontrollsystem
• Aktive Sicherheitseinrichtungen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Bremsassistent, Spurwechselassistent und Surround-Kamerasystem
• Innovative e_Terrain Technologien von Land Rover senken den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen des Range Rover 2010

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Weitere Informationen und Fotos erhalten Sie unter http://www.media.landrover.com und http://media.landrover.de

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Jaguar und Land Rover in renommierter Kundenzufriedenheitsstudie unter den Top 10
Coventry/Schwalbach, 20. Juli 2009 - Von 37 getesteten Marken belegte Jaguar mit 859 Punkten Platz 2, und Land Rover mit 822 Punkten Platz 9. Beide Traditionsmarken konnten sich gegenüber dem Vorjahr erneut verbessern: Jaguar um 15 Punkte und Land Rover um 4 Punkte. Die vom renommierten amerikanischen Marktforschungsinstitut J.D. Power and Associates durchgeführte APEALStudieSM (Automotive Performance, Execution and Layout) ermittelt die Zufriedenheit von Neuwagenkäufern anhand von über 90 Kriterien in den Bereichen Design und Leistung.

David Smith, CEO Jaguar Land Rover, zeigte sich hocherfreut über das Abschneiden der beiden Marken. "Die zwei Platzierungen unter den Top 10 sind ein Beleg für unsere Entschlossenheit, den Kunden in dieser Klasse Autos anzubieten, die höchsten Ansprüchen hinsichtlich Luxus, Leistung und Qualität genügen."

Das für 2010 überarbeitete Modellprogramm der beiden Marken besticht mit einer Kombination von modernster Technik, neuen stärkeren Motoren und zeitgemäß eleganten Interieurs.

Jaguar behauptet seinen 2. Platz vom Vorjahr mit einer 80 Punkte über dem Branchendurchschnitt (779) liegenden Punktezahl, und setzt damit seinen Aufwärtstrend der letzten Jahre [820 Punkte (2006), 841 Punkte (2007) 844 Punkte (2008)] ungebremst fort.

Im seinem Einführungsjahr belegt der Jaguar XF den 2. Platz in der Premium-Mittelklasse, und liegt mit 859 Punkten 21 Punkte über dem Durchschnitt der Premiumklasse. Besonders gut schneidet der XF in der Motor/Getriebe-Kategorie hinsichtlich der Überholreserve auf Autobahnen ab.

Land Rover konnte sich 2009 um einen Rang auf den 9. Platz verbessern. Mit 822 Punkten liegt der britische Allradspezialist 4 Punkte über seinem Vorjahresergebnis und 43 Punkte über dem diesjährigen Branchendurchschnitt. Auch für Land Rover zeigt der Trendpfeil [816 Punkte (2007), 818 Punkte (2008)] klar nach oben.

2009 lag der APEAL-Durchschnitt für neue und überarbeitete Modelle bei 790 von 1000 möglichen Punkten - ein Plus von 11 Zählern gegenüber 2008, und von 15 Zählern gegenüber dem diesjährigen Wert für Vorjahresmodelle. Die APEAL Studie ermittelt die Zufriedenheit von Neuwagenbesitzern anhand von über 90 Fahrzeugkriterien. Für die APEAL Studie 2009 wurden zwischen Februar und Mai 2009 mehr als 80.900 Käufer und Leasingnehmer in den ersten 90 Tagen nach der Übernahme eines neuen Pkws oder Trucks befragt.

[krude]

Allradklassiker mit spannender Optik und sportlicher Lederausstattung
Land Rover: Zur IAA kommen die Defender-Sondermodelle "Fire" und "Ice"
Schwalbach, 27. Juli 2009 - Wie wohl kaum ein zweites Auto hat der legendäre Land Rover Defender seine Leistungsfähigkeit unter vielen Einsatzbedingungen und in praktisch jeder Klimazone der Welt unter Beweis gestellt. Diesem unvergleichlich breiten Profil seines Klassikers zollt Land Rover jetzt Tribut: mit den attraktiven Defender-Sondermodellen "Fire" und "Ice", die unmittelbar nach ihrer Premiere auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) im September in Frankfurt/Main zu den deutschen Land Rover-Vertragshändlern rollen werden. Die Defender "Fire"- bzw. "Ice"-Sonderausführung, dieals Defender 90 zu 36 900 Euro und als Defender 110 für 39 900 Euro angeboten wird, kombiniert eine markante Optik der Karosserie in den Farben "Vesuvius"-Orange und "Alaska"-Weiß mit einem aufgewerteten Innenraum mit Recaro-Sitzen in Leder.
Ob im Schnee oder Sand, ob auf der Piste oder auf der Straße: Der Land Rover Defender gibt auf jedem Terrain eine gute Figur ab. Seit mehr als 60 Jahren ist das Allrad-Urgestein das weltweite Symbol für Robustheit und Zuverlässigkeit. Diese Eigenschaften paart der über die Jahrzehnte immer weiter entwickelte Defender von je her mit einem unverwechselbaren Design.
Und genau hier setzt Land Rover mit den neuen Sondermodellen "Fire" und "Ice" an, die pünktlich zur IAA auf dem deutschen Markt ihr Debüt feiern. Die herausragende Optik der Sonderedition beginnt mit einer speziellen Lackierung: Während der Defender "Fire" in auffälligem "Vesuvius Orange" gehalten ist, kommt die "Ice"-Variante in cooler weißer Lackierung des Tons "Alaska White" daher. Beiden Modellen gemeinsam ist der reizvolle Kontrast zwischen der Grundfarbe und einer schwarzen Lackierung an Dach, Motorhaube, Kühlergrill und Radläufen.
Aber die zwei Extraausgaben des Defender bieten noch mehr optische Reize - beispielsweise Fünfspeichen-Leichtmetallräder mit einer edlen "Shadow Chrome"-Oberfläche. Hinzu kommen schwarze Trittbretter an den Seiten, LED-Rücklichter sowie eine spezielle Frontmaske mit modernen Klarglasscheinwerfern.
Öffnet man die Türen der Sondermodelle "Fire" und "Ice", fällt die große Mittelkonsole ins Auge: Sie ist komplett in der Außenfarbe lackiert. Ebenso attraktiv präsentiert sich das Gestühl, das in beiden Modellen aus schwarzen Recaro-Ledersitzen mit dunkelgrauen Alcantara-Mittelbahnen und Kontrastnähten besteht. Auch die zentral zwischen den Vordersitzen angeordnete, geräumige "Cubbybox" besitzt den hochwertigen zweifarbigen Lederbezug.
Land Rover bietet die neuen Defender Modelle "Fire" und "Ice" ab September auf dem deutschen Markt in jeweils zwei Varianten an: als Defender 90 Station Wagon mit kurzem Radstand zu einer unverbindlichen Preisempfehlung von 36 900 Euro und als "langen" Defender 110 Station Wagon für 39 900 Euro. An Bord sind dabei neben den besonderen Ausstattungsdetails (inkl. Klimaanlage) auch ABS, eine elektronische Traktionskontrolle und die grundlegenden technischen Vorzüge des
4x4-Klassikers - wie sein hochmoderner 2,4-Liter-Turbodiesel mit einer Höchstleistung von 90 kW (122 PS), der in gleicher Weise mit Durchzugskraft und Wirtschaftlichkeit überzeugt. Hinzu kommen das vielfach bewährte Antriebskonzept mit permanentem Vierradantrieb samt Geländereduktion und eine überaus robuste Karosseriekonstruktion, die zum Teil aus ebenso leichtem wie hochfestem Aluminium besteht.

[yoeddy2]

Da Bekommt der Alte Willi auch wieder Kohle für !

Ralf

[krude]

Der alte Willi? Wer soll das denn sein?